香港作为国际航空枢纽，航空业持续复甦，本地航空公司亦加快扩张。香港快运行政总裁毛洁琼接受香港文汇报访问时指出，香港快运上半年载客量按年升近一成，今年载客量则预计录得双位数增长，新开通的无锡航线可望与公司其他长三角航点形成互补联动，进一步扩大对高增值客源地的覆盖。相较高铁及内地其他机场航线，香港的航班在航程时间、预订弹性及利用香港枢纽转机等方面具优势。

香港快运上周五（17日）开通无锡航点，成为在内地的第六个航点，亦是长三角地区第四个航点。毛洁琼指出，无锡具旅游吸引力，同时可与公司现有三个长三角航点构成联动，加强对高增值客源地的覆盖。她并指出，无锡本身是物联网之都，工业及商业都颇具活力，故该航线客源除休閒旅游外，亦包括探亲访友及商务出行。

她透露，无锡航线预定情况火爆，现时航线採用180座的空中巴士A320客机营运，若市场需求持续强劲，后续将考虑改以236座的A321neo执飞。

现时高铁已提供香港直达无锡线路，深圳亦有多条无锡直飞航线。问及香港快运的无锡航线的竞争力，毛洁琼指出香港至无锡的高铁车程约要8个小时，直航飞行时间约2.5小时，出行效率较高。此外，高铁车票一般最多提前14天购买，机票则可提前数月预订，便于旅客提早规划行程，而香港快运定位为实惠、高性价比，票价亦具竞争力。

至于与深圳出发的航线比较，她表示香港作为国际航空枢纽，往来无锡除点对点外，亦可在港转机前往其他城市，并可安排一票到底、行李直挂，便利程度较高。她补充，在首航航班上曾遇到有旅客由深圳及广州专程来港乘搭航班，原因之一是由香港出发可豁免200港元的飞机乘客离境税，显示香港航线有吸引力。

她并透露，今年除无锡外，其他新航点将陆续有来，公司在评估新航点时主要考虑三方面因素：其一为入境旅游需求，包括当地旅游资源是否足以吸引外地旅客；其二是出境客流潜力，涵盖商务、探亲及观光需求，并会参考当地GDP及居民收入水平作综合评估；其三为转机客源潜力，例如香港快运义乌航线就受惠于当地不少前往印度及中东的转机需求。

香港快运去年全年载客量近800万人次，她指今年目标是录得双位数的载客量增长，上半年载客量按年亦增长近一成。现时香港快运有42架空中巴士A320系列客机，为配合持续开通航线，计划未来8年将机队增至60架。

问及会否考虑引进机上WiFi，毛洁琼则表示暂无计画，因机上网络设备、后续维护费用高昂，设备本身也会增加机身重量，加上公司航班多为2.5至4小时航程，旅客普遍会预先下载影片在机上观看，对上网需求相对有限。