北部都会区铁路和基础建设带动社区发展。屯门区议会今日（9日）开大会讨论洪水桥及厦村新发展区改划用途建议，规划署向区议会提交的文件指，建议98.48公顷洪水桥/厦村新发展区土地改划用途，区内住宅用地将连接已规划的港深西部铁路厦村站及智慧绿色集体运输系统，方便来往洪水桥/厦村新发展区内的其他地点、流浮山新发展区及天水围新市镇，亦可透过港深西部铁路跨境往返深圳湾和前海。六幅毗邻拟建港深西部铁路厦村站及流浮山站，以及智慧绿色集体运输系统车站的用地，建议划为「住宅（甲类）」地带，最高地积比率为6.5倍或6.8倍，最高建筑物高度为主水平基准上140米或160米。

土拓署和规划署于2024年7月委託顾问开展《流浮山、尖鼻咀及白泥地区发展──勘查研究》，制定流浮山一带的建议发展大纲图等。规划署遂为《勘查研究》的建议发展大纲图拟备新的分区计划大纲图，建议修订现有《洪水桥及厦村分区计划大纲核准图编号S/HSK/4》的规划区界线及其相关土地用途。

为配合整体规划，规划署建议将佔地约29.32公顷的流浮山新发展区拟议市中心用地从《大纲图》剔除，并纳入新流浮山大纲图的范围。

此外，《大纲图》东北面的用地在《勘查研究》中规划作港深西部铁路设施，包括厦村站及车厂、智慧绿色集体运输系统设施及其上盖发展。规划主要配合港深西部铁路的相关铁路设施，以及智慧绿色集体运输系统的建设，并结合住宅社区发展，以推动区内铁路及公共运输发展，形成以公共交通导向的发展模式。

最高地积比6.5倍或6.8倍

区内交通网络与住宅巧妙衔接，文件指，六幅毗邻已规划的港深西部铁路厦村站及流浮山站，以及智慧绿色集体运输系统车站的用地，建议划为「住宅（甲类）」地带，最高地积比6.5倍或6.8倍，最高建筑物高度为主水平基准上140米或160米。相关用地会透过行人及单车径网络连接周边地区。部分住宅发展亦提供政府、机构及社区设施。

邻近天水围河道、佔地约19公顷的两幅用地建议改划为「其他指定用途」注明「铁路车站及车厂连住宅及商业发展」地带，此用地分为北面、南面两个小区，两小区将透过行人天桥、隧道及行人过路处等连接新发展区其他地方及天水围河道以西的地方，沿天水围河道及田心河的用地将打造为「天水围河畔公园」。

五用地拟划作「政府、机构或社区」地带

区内配套方面，同样临近港深西部铁路厦村站及流浮山站的五幅规划用地建议划作「政府、机构或社区」地带。用地将设有一间体育馆、三所小学和两所中学等，亦建议预留两幅土地用作政府用地储备。为提高设施供应和设计弹性，建议相关用地不设建筑物高度限制。多幅邻近天水围河道、港深西部铁路流浮山站，以及厦村「乡村式发展」地带东南面的用地，将划作「休憩用地」，其中，位于厦村邓氏宗祠对面的「休憩用地」会预留约5,000平方米的空间供日后举行大型传统及文化节庆活动之用。

此外，一幅位于规划区、邻近天水围河道的用地，建议改划为「其他指定用途」注明「智慧绿色集体运输系统车厂连住宅及商业发展」地带，佔地约3.8公顷。该用地底层将为智慧绿色集体运输系统车厂，上盖作住宅及商业发展。沿天影路的住宅发展建议须设置五米宽的楼宇后移，楼宇后移范围内不得建造高于20米的建筑物，以缓减高层建筑的视觉影响。

在建设北都过程中，政府部门不断检讨优化，因机电署对区域供冷系统设计和容量的检讨，建议调整区域供冷系统用地范围，并将两幅不再预留作区域供冷系统的用地改划作「政府、机构或社区」地带，作政府用地（储备）之用。

文件指，规划署会于短期内启动有关的法定城市规划程序，并就此徵询议员意见。如城规会同意有关拟议修订项目，将展示涵盖有关修订项目的分区计划大纲草图作公众谘询，为期两个月。

今日屯门区议会大会，还会讨论洪水桥/厦村新发展区馀下发展及流浮山新发展区第一期发展拟议工地平整和基础设施工程的文件，政府将新增或修改约20公里的道路连行人网络等，并计划于今年年底起就有关土地徵用、道路工程，以及排污设备工程等刊宪，以谘询公众。

视乎土地收回进度，第一期工程预计在2028/29年起分阶段展开。首批土地将于2030年起陆续完成工地平整工程。