运输署今日（13日）表示，与规管自动驾驶的团队实地视察北大屿山自动车测试项目，自动车在不同场景及与其他车辆共用道路时表现稳定安全，至今大致畅顺，已达到国际标准第四级的高度自动化水准，技术与海内外各地相若。

运输署指，截至6月已发出7个先导牌照，涉及63辆自动车于北大屿山、九龙东、九龙西及港岛数码港等7个地点测试，整体大致畅顺。运输署与团队会继续全力推动自动车迈向无人化、规模化与商业化营运，落实《施政报告》及《运输策略蓝图》的目标。

自2024年底以来，自动车测试项目进展显著，累计测试里程已超越24万公里，其中北大屿山项目先后达至多项技术跃进：

（一）多车运行：规模由单一私家车扩展至20部车同时运行，收集多车并行数据

（二）载客测试：经评估安全后，已在指定路线开展载客测试

（三）路段扩展：路线由机场岛跨区延伸至东涌及欣澳，测试更複杂的路面环境

（四）车速提升：获准根据测试路段最高车速上限，将行车时速提升至50公里

今年2月起，项目除车上后备操作员外，机场岛测试首度获批同时引入遥距后备操作员。运输署一直密切审视遥距操作测试的表现，在确保安全、稳定、准确及畅顺等指标满意和成熟时，考虑展开全遥距操作测试，实现车上「无人驾驶」。

运输署强调，政府透过自动车规管框架与《自动驾驶车辆测试及先导使用实务守则》，为自动车系统设计、后备操作员接管及事故应变等订立最高安全标准。除仔细审视先导营办人的道路测试报告外，亦会派员到场实地视察，确保公众与道路安全万无一失。